对于任何一个传统车企而言，比销量增长更令人高兴的事情，大概便是新能源汽车销量的增长了。

众所周知，近年来全球主要的国家及地区，已经正式步入电气化时代，在中国市场，去年新能源汽车市场渗透率一路飙升，7月达到50%以后，验证了新能源汽车发展的势不可挡。

而在2020年之前，新能源赛道新势力更活跃，彼时的传统车企还处于“大象转身”的筹备阶段，在2021-2024年期间，传统车企陆陆续续开启了转型的节奏并发布了多个新能源品牌。当前可以看到，部分第一梯队的传统主机厂已经做出了一些成绩。

比如最近，根据长安汽车公布的销量数据显示，2025年3月，长安汽车单月新能源汽车销量超过了8万辆，同比增长48.9%，环比增长101.8%。

从长安的整个品牌框架可以看到，除了长安本品牌下的新能源系列产品，当下长安汽车主要有长安启源、深蓝、阿维塔三大面向主流市场、高端市场。

首先，长安启源是三个品牌中发布时间最晚的，2023年年中才正式发布，但长安毕竟是“大厂”，做车和布局新品的速度还是非常快的，从其第一款车长安启源A07开始，陆陆续续又推出了诸如A05、Q05、Q07、E07等产品，其中从E07这款车可以看出，长安汽车在尝试做一些创新，因为这款车的形式和传统汽车不一样，它属于是那种“可轿车、可SUV、可皮卡”的产品，目前规划中还有一台启源K50的皮卡将上线。

此外，不久之前，长安跑到“汽车的发源地”欧洲，而且还是大众、奔驰、宝马的老家德国开发布会，这波属实对外资品牌“贴脸开大”。

启源、深蓝、阿维塔三个品牌都秀了一波。

而在2025年3月，深蓝汽车在交付量达到了24371辆，同比增长86.7%，环比增长30%，深蓝汽车品牌旗下车型的“花样”也挺多，有深蓝L03、L07这样的轿车，也有S07、S05这样的SUV，还有深蓝G318这样比较“硬派”的车。

而快上市的深蓝S09在新兴品牌的圈子里，也是比较有热度的产品。

这就体现了背靠“大厂”的好处，深蓝是2022年4月发布的，也就是说，到今年刚好三年，但是产品比很多2017年前后出现的新势力还要全一些。

阿维塔是长安、宁德时代、华为三方合作的品牌，在2025年3月交付量达到了10475辆，同比增108%，环比增102%。

对于这样的高端新兴品牌，在现阶段月交付量能够破万其实已经算很不错的了。而且这份增长速度也代表着阿维塔进入了品牌的快速增长阶段。

就在前几天，阿维塔又上了一款车——阿维塔06。

从阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07，到现在的阿维塔06，可以发现阿维塔推的车价格在下沉，这代表着阿维塔想要开始面向主流市场做一些能“走量”的产品，目前看来取得的成果还算不错，据悉这款车在预售之后的订单已经达到了20117台，对于阿维塔来说，这台车或许是一个新的爆发契机。

整体而言，长安汽车在新能源赛道取得的进步，代表了央企转型进度取得了一定的突破。