按照机械设计手册，两级齿轮传动在没有差速器的情况下，可以按照两级齿面等接触强度和各级齿轮宽径尺寸积之和最小分配，如图所示：

但是纯电动汽车单级减速机都是带有差速器的，第二级的大齿圈连接差壳，这种情况下，总速比又是如何分配的呢？ 下面总结了一下现有车型减速机的速比分配情况，不同的设计差别还是蛮大的。